当前位置：
制图/王斌
优化方案
将底层的部分绿化带和路缘石进行破除后填平，腾出一个直行、一个直行加右转弯共两个车道，缓解东西向交通压力。
东二环线、人民东路交通流量迅猛增长，尤其是东二环线已起不到快速通行的交通功能，加之杨家山立交桥中层转盘车流量已远远超出当初设计通行能力，致使人民路的杨家山段东西向交通非常拥堵。长沙交警部门在2009年3月和去年7月，先后两次杨家山立交桥这一交通节点进行优化，取得了一些效果，但目前还是难以应付迅猛增长的车流，几乎每个月都成为长沙交通事故和拥堵数量的“老大哥”。
此外，人民东路为长沙市重要的城市干道和东西向进出城通道，人流、车流十分拥挤，交通流量日趋增大。其中，杨家山立交桥每小时最大车流量竟达到1.6万辆!而当初设计每小时车流量仅为3000辆左右。尤为突出的是环岛东、西入口的车辆特别多，在车流高峰期交通事故和堵车现象频发，刮擦事故多发，成为人民东路和东二环线的交通瓶颈。
为改善此路段的交通状况，市公安局交警支队芙蓉区交警大队进行专题调研，已开始实施杨家山立交桥底层的交通组织优化。“东西两端的人民路，都是四个车道，到了立交桥这里就被迫压缩成两个车道了，所以会堵。我们先期清理了盘踞在这里多年的自发形成的马路市场和劳务市场，尽可能地利用这个空间。”芙蓉区交警大队大队长陈效林介绍，主要的措施是，将底层的部分绿化带和路缘石进行破除后填平，腾出一个直行、一个直行加右转弯共两个车道，缓解东西向交通压力。“腾出来的两个车道，只允许东西向直行或右转弯。不允许南北向直行，是因为立交桥顶层就有南北向高跨。”
陈效林说，目前该处正在进行施工，约一个月后完成相关施工，以及标志、标线、电子警察设备的安装，将尽快投入使用，缓解东西向交通拥堵。
湘公网安备 43010202001180号
